公司于2013年自主研发并推出了国内首套轨道扣件安装状态检查仪（iRC），历经十年沉淀，产品已成功应用于17个铁路局集团公司和10余家地铁集团，服务了国内100余条铁路及城市轨道交通线路，累计设备销售超百套。且公司于2021年参与编制了中国国家铁路集团有限公司《轨道扣件安装状态检查仪暂行技术条件（TJ/GW168-2021）》，根据实际应用需求进一步完善了扣件系统检测产品性能和相关检验标准。

        随着今年《高速铁路线路维修规则》的颁布，对扣件系统检查项目和检查频次进行了补充和完善，使得扣件系统的检测要求更加全面和科学，进一步夯实了铁路运营安全的基础。但同时也使得传统的人工巡查和二维图像检测方式难以高效满足众多的亚毫米精度的扣件系统检查要求，而高精度测量功能正是我们iRC的看家本领。

        为了给我们“披星戴月”的工务人提供高效的全生命周期的扣件系统检测解决方案，我们近期对轨道扣件安装状态检查仪（iRC）进行了“面子”和“里子”的全面升级，全新一代iRC操作更便捷、数据管理和分析功能更全面。

01、轻量化设计、操作便捷

iRC轨道扣件安装状态检查仪

        新一代iRC轨道扣件安装状态检查仪采用折叠拆装结构设计，使用新型钛合金材料，整体设备重量不超过30KG,可实现单人轻松搬运，便捷作业。且当需要快速巡检完长大区间作业时，也可采用电动车搭载模式，单个天窗点可以完成30km线路的扣件系统普查，大大提高作业效率。

人工搬运作业图

电动车搭载作业图

02、成果三维化，测量精度高

        轨道扣件安装状态检查仪（iRC）作为行业首款基于三维激光技术的扣件系统检测装备，能获取扣件系统的真实三维点云数据，不仅可以分析扣件安装状态，部件缺失等二维图像检测可以实现的功能，更能实现二维图像方式无法完成的扣件紧固状态、弹条离缝值、轨下垫板厚度、钢轨与承轨台几何关系、WJ-7型铁垫板纵向限位凸台与轨底间隙等高精度测量功能，轻松掌握扣件系统服役状态和扣件几何尺寸精确数据。

技术路线对比

（注：指标参考《轨道扣件安装状态检查仪暂行技术条件（TJ/GW168-2021）》）

三维可视化成果

锚固螺栓松动

弹条中肢前端间隙过大

钢轨与承轨台左右位置测量

轨道垫板厚度测量

03、分析智能化，多周期数据管理

        轨道扣件安装状态检查仪（iRC）可实现数据实时处理、病害实时报警、成果自动检校、自动定位、自动统计分析及生成报表，同时对每次检测获取的扣件系统状态数据进行深度挖掘和管理，可实现多周期的扣件系统状态对比分析，准确判定扣件系统易疲劳松动的区段，准确指导现场作业，为扣件系统精细化、科学化管理提供了新的思路。

04、应用场景广

        基于轨道扣件安装状态检查仪（iRC）的高精度激光测量技术，使得扣件系统定量分析的作业效率大大提升，应用场景广阔，部分应用方向及案例如下：

        目前轨道扣件安装状态检查仪(iRC)已在武汉局、北京局、广州局，郑州局、太原局、西安局、昆明局等17个铁路局集团及北京、广州、深圳、杭州、济南、等10余家地铁集团成功应用，产品累计销量超百套。

        我们全新的轨道扣件安装状态检查仪( iRC )将于11月14日在北京的第十六届中国国际现代化铁路技术装备与大家见面，期待大家的莅临哦。